iko导轨的平衡方法

       为了提高体系的灵敏度，减少运动阻力，相应地也要减少预加负荷，而为了提高运动精度和精度的保持性，要求有满足的预加负数，这是对立的两方面。

       iko导轨磨耗少，能长期维持精度传统的滑动扶引，且不可避免的会因油腻逆流作用形成iko导轨平台运动精度不良，且因运动时润滑不充分，导致运转轨迹接触面的磨损，严重影响精度。因为上银直线导轨移动时摩擦力十分小，只需较小动力便能让床台运转，尤其是在床台的工作方式为常常性往返运转时，更能显着降低机台电力损耗量。且因其摩擦发生的热较小，可适用于高速运转。

       为了提高体系的灵敏度，减少运动阻力，相应地要减少预加负荷，而为了提高运动精度和精度的保持性，要求有满足的预加负数，这是对立的两方面。iko导轨体系的设计，力求固定元件和移动元件之间有最大的接触面积，这不但能提高体系的承载能力，并且体系能承受间歇切削或重力切削发生的冲击力，把作用力广泛分散，扩大承受力的面积。为了完成这一点，导轨体系的沟槽形状有多种多样，具有代表性的有两种，一种称为哥待式(尖拱式)，形状是半园的延伸，接触点为极点；另一种为园弧形，同样能起相同的作用。无论哪一种结构方式，意图只要一个，力求更多的滚动钢球半径与导轨接触(固定元件)。

       我们常常采用拉钢丝法来调试iko导轨的平衡度，在钢轨上置一滑块，滑块上安装一带有刻度的读数显微镜，显微镜的镜头对准一直径为0.3mm的钢丝，镜头笔直放置。在钢轨一端固定钢丝，另一端通过滑轮吊一重锤，然后调整钢丝两头，使显微镜在钢轨两头时钢丝与镜头上的刻线重合。此刻，钢丝在水平面内已是一抱负直线，换句话说为一基准。移动滑块即检查出钢轨就任一位置的直线度，并进行调整直到钢轨全长在水平面内直线度调至0.3mm范围内。此刻，iko导轨在水平面内的直线度在0.3mm范围内。