IKO轴承翻滚时，轴承的内外环滚道面与翻滚体翻滚接触，走行轨道较暗。跑道与跑道外表无异常粘着。这样就可以得到载荷条件。因而，在拆开IKO轴承时，请密切注意并调查滚道外表的运转轨道。 

仔细调查走行轨道，就会知道它只接受径向载荷、大轴向载荷、扭矩载荷，或许IKO轴承座刚度及不均匀。它可以用来查看IKO轴承是否意外加载，装置差错是否过大，或作为调查IKO轴承损坏原因的头绪。

尽管IKO轴承其根本功能应与深沟球IKO轴承相似，但由于其粗糙度大、装置定位不精确、轴轴线与座孔间的中性差、轴长和挠度大、IKO轴承精度不行等原因，有些结构相对粗糙。因而，同规格深沟球轴承的实际功能和功能应打折扣。如刚性差、挠度大的贯通轴选用带顶丝的外球面球轴承。IKO轴承两边有密封圈，防止灰尘侵入。 

当光滑油量合当令，装置前无需清洗和添加光滑油。IKO轴承内圈突出端顶丝在轴上拧紧时，允许轴向载荷不超过额外动载荷的20个百分点。偏疼套球面IKO轴承的功能与顶丝根本相同，只是顶丝不在内圈上，而是在偏疼套上。1： 12圆锥孔球轴承的内孔可直接装置在圆锥轴或紧套的带肩平轴上，IKO轴承空隙可调。球面轴承优先用于需求简单设备和零件的使用，如农业机械、运输系统或建筑机械。 

主要接受径向载荷和径向载荷。一般来说，IKO轴承独自接受轴向载荷是不合适的。轴承可分别装置内圈（带滚子和挡圈成套）和外圈。轴瓦不允许倾斜，在径向载荷作用下会产生附加的轴向力。这种IKO轴承的轴向空隙对IKO轴承能否正常作业有很大的影响。轴向空隙过小，温度升高；轴向空隙大时，IKO轴承简单损坏。因而，在装置和运转过程中应特别注意调整轴承的轴向空隙。如有必要，可使用预干涉装置来增加IKO轴承的刚度。